Спадковість - це здатність передавати потомству подібні ознаки і характеристики. Кросовер - це помісь легкового автомобіля і джипа. У Infiniti було дві легкових моделі - G і M, і два джипи - FX і QX. Питання - чиї хромосоми успадкує новітній кросовер EX?

Дивишся на нього - і знову бачиш стрімкі смуги легкових Infiniti. А форми хоч і фамільно агресивні, але не злі. Це для вас не нахабний FX.

Що є вигідною рисою будь-якого Infiniti - належить ця марка до преміум-сегменту або ні, але відкриваєш двері кара - і відчуваєш дорогоцінну, доброякісну річ. А відкриваєш двері якихось ... (Марки не буду називати - кожен сам напевно чув незадовільні відгуки) - і усвідомити не можеш, чому так багато коштує і де той преміум.

Салон EX повеселить хоч якогось сидячого усередині: шофер чи, передній або задні пасажири - всі відчувають, що хтось намагався, щоб їм тут сподобалося. Високоякісні матеріали, плавні смуги і форми, мила рядок. Вільного місця що попереду, що позаду незначно, а багажник так і зовсім смішний зі своїми 309 літрами обсягу. Але ніде «не тисне», і ергономічних прорахунків, вважай, немає.

Що важливо, закривши за собою двері і поїхавши, ви також не залишитеся флегмантічни. Infiniti не розгубить власного шарму.

Кросовер побудований за схемою FM, відомої фактично по всіх карам Nissan і Infiniti зі спортивним ухилом - движок встановлений подовжньо і зміщений ближче до центру машинки. Під капотом встановлена ??чудова V-подібна «шістка» серії VQ, невичерпне джерело динаміки. Ну і, природно, «драйвовий» повний привід ATTESA-ETS. Зверніть увагу на те, що завищений центр мас? Найбільш важкий кузов? Ви цього не відчуєте.

Під породисте фірмове звучання люксовий EX із завзяттям хот-хетча несеться з місця до 100 км на годину за 6,9 секунд. А потім - або далі розганяється по прямій аж до відбулися 231 км на годину, або з готовністю атакує повороти. «Ходові» пологі віражі - це «коник» EX. Зверніть увагу на те, що коли, скажімо, «зразковий» Бмв X3 з міліметровою точністю буде виписувати смуги і лінії руху, то EX розправитися з віражами просто, просто і приємно, без зайвої педантичності.

Зіставлення EX35 з X3 непопросту. І справа навіть не в тому, що найменування модифікацій Infiniti дивним чином нагадують абревіатури подібних машин Бмв. У їх конструктивно близькі системи повного приводу. Необхідно підкреслити те, що незмінний привід на задні колеса, і підключається «передок» у тій пропорції, якої електроніка вважатиме підходящої на цей момент. І якщо «мізки» X3 все роблять для швидкості і стійкості, то Infiniti з полюванням проявляє азартний задньопривідний ухил. Не для кого не секрет те, що в узгодженні з родовим норовом.

Але EX і в цьому не так «жорстокий», як побратим FX. У тому числі по плавності ходу, що для повсякденних доріг загального використання навіть краще. EX комфортніше, просить ще менше напруги й уваги. Він легше до вподоби і дружелюбніше до водія.

Спадковість не передбачає чітке повторення. Особи кожного виду, будучи в цілому схожими, все таки різні і мають свої, особисті індивідуальності. Є у EX і зовсім новітні риси. Наприклад, система паркування.

На монітор в центрі передньої панелі виводиться допитлива картина. Чотири камери по периметру машинки ведуть спостереження з усіх сторін, і проектують на екран свідчення кругового огляду, об'єднуючи чотири різні зображення в один і створюючи умовний вид кара зверху. Природно, картина на моніторі не бездоганна, але на парковці вона корисніша 6 зовнішніх вікон!

Ці небачені раніше особисті ознаки новітньої моделі в майбутньому теж успадкують. Пройде небагато часу, і такою«Парктроник» стоятиме на інших моделях. Вартість схожих систем, природно, висока, та й Infiniti машинки не найдешевші. Необхідно підкреслити те, що до того ж при сьогоднішньому розвитку цифрових технологій вартість такої електроніки через пару років буде придатною навіть для моделей Nissan. Згадайте - перший датчики паркування теж не так давно були перевагою лише топ-моделей, і то вважалося, що їх купують лише «чайники». До речі, радіодатчики на EX теж встановлені, і на довершення всього видають попереджувальні сигнали при небезпечному зближенні з об'єктами.

Ну а недолік EX35, насправді, один. І виглядає приємно, і їде швидко, і управляється класно. Примітні плюси ... для легкового автомобіля. Як ви побачили, про якісь позашляхових здібностях - ні слова. З кліренсом 149 мм говорити про їх не доводиться взагалі. EX успадкував гени G, M, і FX. Але хромосоми QX залишилися не при справах.

Дивився тест по ТБ даної машинки і був удевлен ... Все теж саме що у Ніссан Теана НЬЮ самій повній комплектації, але справедливості заради бажаю сказати-ЦІ Машини запалюють, ще думаю не одна людина це відзначить ...

Legacy GT - кар тільки для чокнутого власника, який має досить досвіду, щоб керувати надзвичайно стрімкої серійної машинкою

Новітній Sportage - ботокс для корейських кросоверів. Начепивши незвичайну зовнішність, модель, яка раніше була сіруватою мишкою, зараз пробує битися на рівних із законодавцями мод у світі паркетников

Є машинки, до яких у будь-якій лінійці хоч якого автовиробника ставляться з певним захопленням. Характерна їх особливість - вони володіють ім'ям своїм, без приставки найменування марки. Якщо чесно, я здавна за крайні 20 років не чув слова Тойота в заголовку даної моделі. Просто і боязко - Land Cruiser. У нашому випадку - Prado

Вивчаємо звички БМВ 1 M Coupe на щорічному заході баварців

Розбираємося у впливі негоду в Країні висхідного сонця на російський авто ринок

Кросовер Тойота RAV-4 на електротязі буде оснащений двигуном Tesla.

Компанія Mini запатентувала дизайн трьохдверного кросовера Paceman

Компанія Хенде опублікувала інформацію про перший фейсліфтінг седана Sonata.

Авто "АвтоВАЗу" отримають автоматичну коробку Nissan.